Как заклеить камеру в полевых условиях: инструкция для чайников
Прокол колеса — классика велосипедного жанра. Это случается со всеми: от абсолютных новичков до опытных райдеров. Главный страх начинающего велосипедиста — оказаться с пробитым колесом где-нибудь в лесу или на обочине трассы, вдали от дома. Но паниковать совершенно не стоит! Заклеить камеру в походных условиях — дело 15 минут, если знать правильный алгоритм и не совершать типичных ошибок.
В этой статье мы подробно разберем, как быстро, надежно и без лишних нервов вернуть ваш байк в строй.
Что обязательно должно быть в вашей велоаптечке?
Перед тем как отправиться даже в небольшую поездку, убедитесь, что у вас есть минимальный спасательный набор. Он весит считанные граммы, но экономит массу времени и денег на такси.
Ослабьте эксцентрик или открутите гайки, расстегните ободные тормоза (если у вас V-brake) и снимите колесо. Выпустите остатки воздуха из камеры. Вставьте пластиковую бортировку между ободом и покрышкой, подцепите край (корд) покрышки и зафиксируйте лопатку за спицу. Второй бортировкой аккуратно пройдитесь по кругу, пока одна сторона покрышки полностью не слезет с обода. Достаньте камеру.
Шаг 2. Ищем место прокола
Накачайте снятую камеру. Если прокол большой, вы сразу услышите шипение. Если дырочка микроскопическая, проведите камерой близко к губам или щеке — кожа там наиболее чувствительная, и вы легко почувствуете тонкую струю воздуха. В крайнем случае, если рядом есть лужа или водоем, опустите накачанную камеру в воду: поднимающиеся пузырьки точно укажут на пробой. Обведите найденную дырку шариковой ручкой, чтобы не потерять её.
Шаг 3. Подготовка поверхности
Снова сдуйте камеру. Возьмите наждачку из ремнабора и тщательно зачистите место вокруг прокола. Площадь зачистки должна быть чуть больше размера вашей заплатки. Поверхность резины должна стать матовой и шероховатой — это критически важно для надежного сцепления (адгезии) клея. Смахните резиновую пыль чистым пальцем.
Шаг 4. Нанесение клея и заплатки
Внимание, здесь кроется главная ошибка новичков! Нанесите тонкий равномерный слой клея на зачищенную область. А теперь — подождите 3–5 минут. Клей не должен быть мокрым! Он должен подсохнуть и перестать блестеть, став матовым.
Только после этого снимите защитную фольгу с заплатки (старайтесь не трогать оранжевую рабочую поверхность пальцами), приложите её к камере и максимально сильно прижмите. Чем сильнее вы сдавите резину в первые секунды, тем лучше схватится состав. Прозрачную пленку сверху заплатки можно не снимать.
Шаг 5. Осмотр покрышки (Обязательно!)
Прежде чем собирать колесо, обязательно проведите пальцами по всей внутренней поверхности покрышки. Колючка, кусок металлического корда или мелкий осколок стекла, пробивший камеру, часто остается торчать в резине. Если его не найти и не вытащить, ваша свежезаклеенная камера проколется на первом же метре пути.
Шаг 6. Сборка и накачка
Слегка подкачайте камеру, чтобы она приняла круглую форму — так она не перекрутится внутри колеса. Вставьте ниппель в отверстие обода, затем равномерно распределите камеру внутри покрышки. Руками заправьте борт покрышки обратно в обод (начинайте от ниппеля). Старайтесь делать это без использования бортировок, чтобы случайно не «закусить» и не пробить камеру снова. Накачайте колесо до рабочего давления и установите его на велосипед.
Запасная камера — выбор профессионалов
Заклейка прокола в полевых условиях — отличный навык. Однако опытные райдеры всегда возят с собой новую запасную камеру. Замена камеры целиком занимает всего 5 минут. Это особенно ценно, если вы пробились под дождем, в грязи, зимой или когда начинает темнеть. А проколотую камеру можно спокойно забрать домой, заклеить в тепле и чистоте, оставив её в качестве запасной на следующие выезды.
Подводя итоги
Пробитое колесо — это не повод отменять покатушку и портить себе настроение. Имея при себе базовый ремкомплект и зная этот простой алгоритм действий, вы обретаете полную автономность. Регулярно проверяйте давление в шинах (недокачанные колеса часто пробиваются ободом при наезде на бордюр — так называемый «змеиный укус») и катайтесь с удовольствием!
В этой статье мы подробно разберем, как быстро, надежно и без лишних нервов вернуть ваш байк в строй.
Что обязательно должно быть в вашей велоаптечке?
Перед тем как отправиться даже в небольшую поездку, убедитесь, что у вас есть минимальный спасательный набор. Он весит считанные граммы, но экономит массу времени и денег на такси.
- Ремнабор (велоаптечка): Маленькая коробочка, в которой лежат резиновые заплатки, тюбик специального клея и кусочек наждачной бумаги (или металлическая терка). Существуют и самоклеящиеся заплатки, но классический вариант с клеем долговечнее.
- Бортировки: Пластиковые лопатки для безопасного снятия покрышки с обода. Важно: никогда не используйте отвертки, ключи или ножи — они гарантированно повредят и камеру, и обод!
- Компактный насос: Без него все предыдущие пункты теряют смысл. Насос должен подходить под тип вашего ниппеля (Presta или автомобильный Schrader).
Ослабьте эксцентрик или открутите гайки, расстегните ободные тормоза (если у вас V-brake) и снимите колесо. Выпустите остатки воздуха из камеры. Вставьте пластиковую бортировку между ободом и покрышкой, подцепите край (корд) покрышки и зафиксируйте лопатку за спицу. Второй бортировкой аккуратно пройдитесь по кругу, пока одна сторона покрышки полностью не слезет с обода. Достаньте камеру.
Шаг 2. Ищем место прокола
Накачайте снятую камеру. Если прокол большой, вы сразу услышите шипение. Если дырочка микроскопическая, проведите камерой близко к губам или щеке — кожа там наиболее чувствительная, и вы легко почувствуете тонкую струю воздуха. В крайнем случае, если рядом есть лужа или водоем, опустите накачанную камеру в воду: поднимающиеся пузырьки точно укажут на пробой. Обведите найденную дырку шариковой ручкой, чтобы не потерять её.
Шаг 3. Подготовка поверхности
Снова сдуйте камеру. Возьмите наждачку из ремнабора и тщательно зачистите место вокруг прокола. Площадь зачистки должна быть чуть больше размера вашей заплатки. Поверхность резины должна стать матовой и шероховатой — это критически важно для надежного сцепления (адгезии) клея. Смахните резиновую пыль чистым пальцем.
Шаг 4. Нанесение клея и заплатки
Внимание, здесь кроется главная ошибка новичков! Нанесите тонкий равномерный слой клея на зачищенную область. А теперь — подождите 3–5 минут. Клей не должен быть мокрым! Он должен подсохнуть и перестать блестеть, став матовым.
Только после этого снимите защитную фольгу с заплатки (старайтесь не трогать оранжевую рабочую поверхность пальцами), приложите её к камере и максимально сильно прижмите. Чем сильнее вы сдавите резину в первые секунды, тем лучше схватится состав. Прозрачную пленку сверху заплатки можно не снимать.
Шаг 5. Осмотр покрышки (Обязательно!)
Прежде чем собирать колесо, обязательно проведите пальцами по всей внутренней поверхности покрышки. Колючка, кусок металлического корда или мелкий осколок стекла, пробивший камеру, часто остается торчать в резине. Если его не найти и не вытащить, ваша свежезаклеенная камера проколется на первом же метре пути.
Шаг 6. Сборка и накачка
Слегка подкачайте камеру, чтобы она приняла круглую форму — так она не перекрутится внутри колеса. Вставьте ниппель в отверстие обода, затем равномерно распределите камеру внутри покрышки. Руками заправьте борт покрышки обратно в обод (начинайте от ниппеля). Старайтесь делать это без использования бортировок, чтобы случайно не «закусить» и не пробить камеру снова. Накачайте колесо до рабочего давления и установите его на велосипед.
Запасная камера — выбор профессионалов
Заклейка прокола в полевых условиях — отличный навык. Однако опытные райдеры всегда возят с собой новую запасную камеру. Замена камеры целиком занимает всего 5 минут. Это особенно ценно, если вы пробились под дождем, в грязи, зимой или когда начинает темнеть. А проколотую камеру можно спокойно забрать домой, заклеить в тепле и чистоте, оставив её в качестве запасной на следующие выезды.
Подводя итоги
Пробитое колесо — это не повод отменять покатушку и портить себе настроение. Имея при себе базовый ремкомплект и зная этот простой алгоритм действий, вы обретаете полную автономность. Регулярно проверяйте давление в шинах (недокачанные колеса часто пробиваются ободом при наезде на бордюр — так называемый «змеиный укус») и катайтесь с удовольствием!